现代物流业是国民经济发展的基础性产业和生产性服务业，一头连着生产，一头连着消费，2009年至今，国内社会物流总额稳步上升，近年趋于平稳增长，2016年全年物流总费用为11.1万亿，且保持较快增长。

  在高新技术的支持下，发达国家物流业慢慢的变成了支柱产业，是提高经济效益、产业升级、企业重组的重要的条件；与国外物流发展水平相比，我国物流业目前尚处于发展中阶段；物流行业发展与移动网络技术正向叠加，催生现代物流新模式；国务院印发物流业发展中长期规划（2014-2020年）。

  市场份额分散：中国物流公司数量巨大，市场上前十名的物流企业营业额加起来还不及市场份额的8%，市场极其分散，且各地都有本地龙头公司占据较高市场份额。

  行业标准缺乏：中国物流企业的混乱主要体现在行业服务水平和管理水平差异。中国的物流企业形态不同、资金来源不同、服务客户不同，因此导致价格体系、服务水准和管理能力较为混乱。

  仓储使用率低：传统仓储业普遍存在小、乱、差，服务质量、效率和信誉处于较低水平，且面对当前的竞价状况，仓储使用率明显下降，物流业园区布局和建设仍处在待开发阶段。物流专业型人才匮乏，临时用工人员成本较高且流动性大。

  附加服务贫乏：据中国物流与采购联合会统计，具有相关物流功能的企业约有90余万家，这充分说明了中国的物流公司数之多，而这些企业的服务水平更是高低不均，低附加值服务占主导：需求简单的工业品物流占总量93%。

  金融需求：引用先进信息技术、产业链拓展、企业并购、新建物流园区等可能涉及投融资需求。

  行业专家/培训：利用科教优势加快培养满足现代物流业的、高标准的服务队伍；加强企业安全管理、驾驶员培训。

  行业交流平台：加大物流园区/企业间就行业发展趋势、先进的技术的信息交流，园区管委会发展引导等。

  安全管理不到位：自有车辆不足，转包运输普遍，实际承运人管控难度大；物流行业竞争大，利润薄，安全管理上投入不足。

  运输跟踪和监控不利：缺乏对单次运输的动态跟踪管理，管理手段有限；对司机的超速和长时间疲劳行驶等风险缺乏监控和制约。

  车辆更新和维护不足：限于成本压力，车辆不能及时来更新和妥善保养，形成火灾隐患；对胎压监测、刹车淋水装置配备和使用不足。

  超载超限运输：为多赚运费，超载或超限运输，轮胎、制动系统、轮毂超负荷运转；对车辆进行加长加宽改装，车辆机件和电气线路火灾风险增加。

  司机驾驶习惯不良：长时间行驶或超速行驶，轮胎、轴承摩擦发热加剧，易造成轮胎失火；疲劳驾驶，未与其他车辆保持安全距离，交通事故火灾风险增大。

  风险意识淡薄：司机整体文化素质不高，接受专业培训较少，火灾风险防范意识不高；外来火源的火灾事故原因中，以司机或乘车人员乱扔烟头为主。

  第三者责任：高额司乘险、危险品运输、火灾公众责任、产品责任等保险保障需求；

  人员保障：普通员工意外伤害、常规的养老和医疗保障（含职业病）；高端关键人员养老补充、高端医疗，乃至理财等需求；

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  《繁花》汪小姐原型：35岁工作结束爸爸天天接送，嫁了把自己捧在手心的好男人，却被批评没有事业心

  江苏省涟水中等专业学校：给予姜萍老师诫勉谈线年后与家人决裂 郁豹豹：5月就已经被父亲拉黑

  江苏省涟水中等专业学校：给予姜萍老师诫勉谈线年后与家人决裂 郁豹豹：5月就已经被父亲拉黑

  《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律