新春走底层丨“无人车+地铁”联运 节前物流跑出“加速度”_行业新闻_乐鱼最新官网首页app在线登录

新春走底层丨“无人车+地铁”联运 节前物流跑出“加速度”

  

新春走底层丨“无人车+地铁”联运 节前物流跑出“加速度”

  新年接近,物流运送进入高峰期。在深圳市中心交通纽带福田站,顺丰福田地铁项目营业部二组组长赵琼开端繁忙起来。他在深圳首条空铁轨联运物流演示线作业。演示线经过“无人车+地铁”联运的方法,将福田区域的部分快件送往深圳机场邻近的碧海湾站,再由作业人员经过转运车送至机场纽带。

  每天晚上,赵琼和搭档们将快件安检、打包、分拣,再装入笼车。快件经由一段无人接驳车的运送,终究被搬运至地铁车厢。在不影响乘客出行、保证公共安全的前提下,地铁11号线的第六节车厢在平峰时刻被划分为物流车厢,用于快件运送。不到半个小时,搭载快件的笼车便能够穿越深圳最繁忙的地段,抵达20多公里外的碧海湾站。

  赵琼说,他入行快递现已十几年了,做过派件员,开过物流车,自动来演示线是想亲自见证和参加更多物流新模式的建造。

  1月21日,在深圳福田站,无人接驳车停在地铁闸门前。新华社记者 毛思倩 摄

  1月22日,在深圳福田站地铁站台,作业人员将笼车送上地铁车厢。新华社记者 毛思倩 摄

  1月21日,在深圳福田站地铁站台,作业人员将笼车送上地铁车厢。新华社记者 毛思倩 摄

  1月21日,在顺丰福田地铁项目营业部,赵琼进行快件打包分拣,放入笼车。新华社记者 毛思倩 摄

  1月22日,满载快件的笼车“搭乘”深圳地铁11号线。新华社记者 毛思倩 摄

  1月22日,在深圳福田站,无人接驳车驶向地铁闸门。新华社记者 毛思倩 摄

  1月22日,满载快件的笼车“搭乘”深圳地铁11号线。新华社记者 毛思倩 摄

  1月21日,在深圳福田站地铁站台,作业人员将笼车送上地铁车厢。新华社记者 毛思倩 摄

  1月21日,在顺丰福田地铁项目营业部,赵琼操作无人接驳车。新华社记者 毛思倩 摄

  1月21日,在顺丰福田地铁项目营业部,赵琼预备将笼车送上无人接驳车。新华社记者 毛思倩 摄

  1月21日,在深圳福田站,作业人员将笼车送上地铁车厢后固定车轮。新华社记者 毛思倩 摄

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