10月28日—31日，亚洲国际物流技能与运输系统博览会（CeMAT ASIA 2025，下称“亚洲物流展”）在上海举办，井松智能在展会上正式对外发布打通仓储物流“终究一环”的智能装车计划，一起初次展出大热单品人形机器人。

  “为解锁仓储物流‘终究一环’的本钱、功率、安全与办理，井松智能继智能分拣、拆码垛、转移与存储之后，建议才智物流范畴的新打破，向全球正式对外发布智能无人装车处理计划，助力各行业完成动态场景下的全程智能驱动与高安稳作业。”井松智能市场总监、首席新品推介官冯安顺在发布现场介绍道。

  据了解，新计划以智能FMR机器人为转移东西，运用感知、规控、调度三大中心技能，为各行业客户供给衔接库房与发货端的一站式智能化装车回答。井松无人装车计划并非单一设备的简略代替，而是一个由多项智能子系统深层次地交融的有机全体，其中心思想是经过仿照人类作业，终究完成客户工厂在杂乱装车环境下的高效、安稳、全天候、柔性化作业。

  在仓储收发货现场，传统人工装车与信息办理依靠个人经历，一旦视觉遮挡、疲乏懈怠或信息漏发，极易发生人员受伤与收发犯错等问题，由此发生的年均隐形本钱高达数百万元。

  关于凭感觉作业的叉车工人，装车过程中对全车工况、装载分量缺少全体的认知，偏载、超载乃至是装车率低一级问题常有发生。别的，疲惫作业的危险也会导致装载率走低，以上种种带来的功率动摇可达40%。

  办理端的丢失更为需求咱们来重视。人工装车大多对应库存端、物流端与履约端的信息点断式传递，因缺少一致的使命办理与全程可溯的数据监控，而发生信息滞后与交给推迟等问题，对公司运营功率与竞争力的影响较为显着。

  冯安顺举例称，在与全球饮用水巨子的复购协作中，井松智能新计划的使用处理了人工装卸大吨位货品功率低、安全危险危险大的问题，带来归纳功率进步100%，高强度劳作削减80%，运维本钱下降30%的有力革新。

  在本届亚洲物流展上，井松智能还展出了“通用仓储机器人赛道”的要害产品轮足式人形机器人。据悉，该款人形机器人新品结合了轮式移动和足式移动的两层优势，经过三维空间感知与多模态AI技能的深层次地交融，完成物理国际多场景的泛化使用。它支撑30KG负载，兼容物料转运、拣选、码垛、盘点等通用场景，在分拣中能准确辨认物料并将其转移到指定方位。

  在仓储办理方面，该款人形机器人可以独立构建并更新作业环境地图，并根据地图信息进行自主决议计划，完成自主避障及自主道路挑选，立异解锁各类杂乱环境下的物料盘点、货架办理等进阶版办理使命。