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  在2024年举办的首届中国民航飞翔员职业技能大赛中，全职业58家运送航空公司、5.6万余名飞翔员热心参与、剧烈比赛。经过考理论、比技能、赛协作，大赛全面查验了飞翔员队伍素质才能，选拔出一批思想先进、常识丰厚、技能过硬、风格厚实、遵章守纪的优异飞翔员。

  看护起落安妥，他们用专业敬业赢得旅客信任；传承蓝天愿望，他们以以身作则为年青飞翔员建立典范。在飞翔云端的航迹下，“公民航空为公民”是他们始终不渝的信仰。为继续深化贯彻执行习对民航作业的重要指示指示精力，深化发掘优异飞翔员的生长阅历、经历做法，在职业界构成典范效应，《中国民航报》特开设《飞翔之星》专栏，刊登一系列由本报记者赴全国多地采访大赛优异飞翔员代表的报导，敬请重视。

  走进国航飞翔总队第三飞翔大队一中队工作室，这儿弥漫着专心与专业的气味。一块写满飞翔参数、气候代码和特情术语的白板静静地站立，分外有目共睹。它不是一块一般的白板，更像是一本“空中秘籍”，记录着中队长王雨寒带领飞翔员一次次破解云端难题的思想磕碰，见证着他们在蓝天之上的生长与蜕变。

  37岁的王雨寒是波音737机长、飞翔教员、局方查看员、国航飞翔总队第三飞翔大队一中队队长，已在蓝天上飞翔了15年，安全飞翔时长超越12000小时。在2024年首届中国民航飞翔员职业技能大赛中，他凭仗杰出的飞翔技能和沉稳的心理素质，荣获“全国民航技能能手（波音737机型）”称谓，2025年4月荣获民航局蓝天奖章。作为带队机长，他还带领团队荣获波音737机型归纳成果奖一等奖，为国航飞翔员的专业精力写下了生动注脚，用自己对蓝天的执着与酷爱破译了从一般飞翔员到金牌机长的生长暗码。

  “飞翔技能没有捷径，只要饱经沧桑。”在白板前，王雨寒的声响坚决而有力，手中的马克笔悄悄圈出一个油门数据。这不只是中队的技能纲要，更是王雨寒可以在首届中国民航飞翔员职业技能大赛中斩获佳绩的底层逻辑。

  大赛备战期间，王雨寒白日带飞航班，在蓝天白云间看护旅客出行安全，晚上在灯光下重温技能关键，每一个细节都不放过。针对副驾驭李逸伦在劲风波动中的操作短板，王雨寒用一名优异教员的专业素质和职责心，为他制订了一套个性化的练习计划。在这套计划中，从油门杆的收加机遇到驾驭杆的控制精度，每一个细节都被重复打磨，严格要求数据的坚持，高度误差不能超越30英尺，速度误差不能超越3节。这种极致练习，让李逸伦再次挑战了自己的极限。

  这种极致练习在大赛决赛中饱尝住了最严峻的检测。当模仿舱内一同遭受极点气候、特情处置两层危机时，告警声与毛病灯交织成丧命交响，王雨寒和李逸伦镇定镇定，凭仗天长日久的堆集和细致的考虑，敏捷捉住核心问题和主要矛盾，灵敏应对，终究将问题逐个处理，以优异体现完成了特情处置。

  王雨寒在2024年首届中国民航飞翔员职业技能大赛上镇定镇定答题。（肖超/摄）

  “真实的技能暗码是把每个动作练成身体天性。”王雨寒说。在15载岁月流通中，在超12000小时的飞翔中，那些在模仿舱循环千万次的规范喊话、查看单履行、紧迫处置程序早已成为王雨寒的肌肉回忆。

  王雨寒明晰地记住15年前自己刚进入国航时的景象。虽然经过大学4年专业学习，但真实拎着飞翔包走进驾驭舱，他依旧是觉得需求精雕细镂。其时的飞翔教员就像对待自己的孩子相同，给予了他体贴入微的关心和教训。他们谨慎仔细的教育情绪、高质量的带飞解说，让王雨寒在极短的时刻内敏捷生长起来。

  国航的“传帮带”精力给予了王雨寒深深的震慑。王雨寒说，“传帮带”是沉甸甸的职责感，是对机队、对航班、对团体、对学员的担任。一花独放不是春，百家争鸣春满园。成为飞翔教员后，他将自己的经历和才智融入教育，将“传帮带”精力在白板上具象化为三套体系：针对新学员的“根底技能树”，帮他们打下坚实的根底；针对副驾驭的“技能进阶点”，助力他们提高技能，向机长跨进；针对机长的“特情决议计划网”，让他们在面临杂乱特情时可以敏捷作出正确决议计划。

  “飞翔员飞的是脑子，要捉住主要矛盾。”在中队技能交流时，王雨寒常常这样说。“安全最底子的问题是人，而人的培育需求一些时刻。”王雨寒深谙此道。当发现一名机长在春季劲风时期的着陆数据不太抱负时，王雨寒展示出了他的谨慎和耐性。他调出这名机长的前史QAR（飞翔质量监控）数据作比照，仔细剖析每一个数据背面的原因。在与他一同进行技能剖析的过程中，王雨寒不只指出问题地点，还结合近几年重着陆、着陆斜度大等事例，将杂乱理论具象化。他重复强调“进口前状况的安稳远比对误差的批改更重要”“操作和能量办理要有办法，轨道、数据、能量的批改要有去有回”……这些理念好像明灯，让许多机长恍然大悟，对飞翔技能有了更深化的了解。

  凭借飞翔链体系复盘劲风条件下的操作细节，凭借模仿机练习重复提高驾驭技能，这些精细化练习成效显著。2023年3月~5月，王雨寒地点中队着陆斜度大超限率同比下降15%，年底更是以全年零过失的成果荣获“2023年度国航股份先进团体”称谓。在这一荣誉背面，是王雨寒和整体队员的共同努力，更是国航传承与立异的力气。

  王雨寒坦言，在集团内部安排的初赛中，他因过度重视成果，没有展示出以往的安稳状况。那一夜，他曲折难眠，在白板上写下“拎着包上去，咱们便是在执飞航班”的彻悟。正是这种将竞技场转化为驾驭舱的人物切换，让他在半决赛和决赛中展示出了安稳的状况。

  面临决赛中模仿舱内响起的警报声，王雨寒与李逸伦一想到“客舱里坐着需求看护的数百个家庭”，便愈加镇定镇定。他们深知，每一项操作都关乎旅客的生命安全，不能有一点点过失。当他们把竞技场当作真实的蓝地利，年复一年的飞翔练习和具象化的职责执行使他们在座舱失压的极点场景下，以精深的飞翔技能完成了航班平稳落地。

  作为中队长，王雨寒活跃立异办理方式，将全年划分为“理论提高月”“危险发现月”等主题周期，经过技能研讨、比赛等方式激起团队生机。在2023年“运转危险发现月”，王辰教员提出某些小机场运转中存在一些危险，王雨寒当即安排全员进行研讨并发布了该机场危险研讨技能提示，对机场的地理环境、气候条件及跑道状况等方面做全面剖析，拟定了详细的应对办法，有力保证了运转安全。“进入驾驭舱，你便是数百个家庭的安全担任”。这句王雨寒说过无数次的话，终究凝练成中队的安全理念。

  “技能精深”“办理有方”“甘于贡献”，不少飞翔员如是点评王雨寒。“他不只是中队长，更是安全文明的传播者”。机长周家坤说，从QAR数据画像到机长逢升必考准则，他让每名飞翔员都意识到安全不是标语，而是刻进骨子里的习气。现在，中队的飞翔员心胸敬畏，坐在模仿机内进行每一次练习，坐在驾驭舱里飞好每一个航班。

  在暮色中的工作室里，王雨寒擦去白板上旧的飞翔数据，写下明日技能研讨的新课题。在白板的旮旯，“保证航空运转肯定安全”和“保证公民生命肯定安全” 被重复描画，似乎是用生命和职责书写的誓词。那些曾写在白板上的生长暗码，已化作看护中国民航安全的基因——在云端之上，在血脉之间，代代相传。王雨寒这位金牌机长正以其专业、职责和担任，带领中队保证航班运转，看护旅客的期望，在蓝天上续写光辉。（中国民航报 记者肖敏）